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日日有新闻，夜夜倾新闻，琪哥约定你，评点最正点！文/羊城派记者戚耀琪近十年来，从交通基础建设到交通工具的软硬件设施，都发生了翻天覆地的变化。以前，坐超过20个小时的绿皮火车，充电宝、泡面、杂志等是必备物品。现在，高铁或民航上提供热腾腾的饭菜；列车上USB接口和插头，直接为手机充满电……再也不用带着几包泡面和充电宝回家了！按照十三五规划，到今年全国的铁路总里程是15万公里，其中高铁线路3万公里。那就是说，还有12万公里的人们依然是需要在绿皮车里面吃泡面和用充电宝的。至于说提供饭菜，这一直都是铁路的强项。不但如此，卖咖啡卖鸡腿的传统一直延续到动车高铁上，让这种都市化甚至白领化的列车迅速普及了浓郁的乡土气息。但即使如此，人们依然还是要吃毫无营养的泡面，原因在于通过火车经手的餐食价格是不菲的，口味却又是呵呵的。要根本提升铁路的服务，始终还是需要放下垄断企业心态，和市场完全同步，价格同步，需求同步。比如高铁上每隔几分钟就播报的温馨提示、无处不在的叫卖声，已经构成车内最大的噪音污染源。就这一点来说，和民航的体验是天差地别的。至于充电需要、Wifi需要，在这个时代几乎就是关乎旅客生命的事情，可在高铁动车的表现却是参差不齐的。如果基础一直都做不好，还继续埋头卖香肠卖鸭脖子的话，那只能让人们对高铁的美好预期就此打住。1、此前有网友认为，马云“要向社会输出至少名10年以上的阿里人”属于裁员的变相说法。对此马云今天回应，在阿里的员工能熬到三年非常难，熬到十年的员工是宝贝；把他们送出去是因为这批人对数字经济、执行力、管理文化的理解，超越了很多其他公司的员工。点评：能够说这话，马云摆明就是想说阿里不是企业，而是个军校，能待上10年都能独立打仗纵横天下了，哪里还需要考虑生存问题。试问在互联网浪潮一浪抢一浪的今天，现在有多少公司还敢声称自己真的站在时代潮头，属于业界黄埔军校？不断有猛人出来的公司，本身是个信号标，它反而会吸纳更多的高端人才进入，硅谷的大企业基本都如此。唯一区别是，在企业持续壮大之时叫输出人才，在低谷徘徊时叫滚滚裁员罢了。2、广州一小区里的三名业主，在小区
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