新版天籁露面，尾灯像宝马！鸡腿档配大屏，还盯着雅阁迈腾？

上升到B级车市场之后，基本就是合资品牌的战场，国产B级车的存在感确实很弱。今年B级车领域依然是神仙打架，比如福特蒙迪欧推出了极具性价比的新一代产品，给你2.0提高性能发动机的情况下，起步预售还不到16万。而日系品牌旗下，雅阁凯美瑞的影响力自然不用多说，今年东风日产天籁也将迎来一次中期改款，最近已经有网友晒出了工厂谍照。

这一代日产天籁运动感的营造已经比较到位了，如果说以前的日产天籁卖点是大沙发和商务感，而现在的日产天籁就非常贴合年轻人审美，比如车头非常扁平的低姿态进气中网，车身侧面提供的运动拼色车顶。关键这次尾灯将会更换升级，工厂谍照显示尾灯立体感很强，有点宝马天使之眼灯光的感觉。

参考全新一代福特蒙迪欧的超级全面屏内饰，可以预判接下来合资品牌车型也将会跟风采用更具科技感的中控台面风格，全新日产天籁没有用上那么狂拽炫酷的全面屏设计，但是这次中控屏幕明显尺寸升级，悬浮样式短时间之内也不会落伍。鸡腿造型换挡杆也很精致，软包材质用料并不吝啬，至少对比凯美瑞和雅阁略微精致一点。

对比其他的日系品牌B级轿车，东风日产天籁的动力配置优势明显，如果选择2.0升排量自然吸气发动机，那确实无法感受到日产发动机的魅力，因为这款动力总成最大输出只有马力，谈不上是高性能，甚至不如一些主流的国产1.5T发动机。

但是日产天籁2.0T版本就不一样了，带有涡轮增压器加持的情况下，原厂最大输出功率高达马力，这就可以进行一个简单的横向对比，福特蒙迪欧新一代车型最大输出马力，凯迪拉克主力车型2.0T发动机输出马力，迈腾高配tsi带来的是马力，仅仅从功率数据就能看出日产2.0T性能优势很大。

唯一美中不足的是匹配了CVT变速箱，对比at变速箱或者是双离合变速箱，无级变速CVT变速箱即便能够模拟8档，传动效率方面肯定还是存在弱点，不过由于发动机足够强，两者匹配之下，老款日产天籁实际测试零百加速成绩已经可以达到6.6秒左右的水平，这次更新之后只要维持原有的参数不变，完全可以带来激进的驾驶感受。

所以日产天籁对比雅阁和迈腾，拥有独特的卖点，在价格定位相差不大的情况下，如今日产天籁的优惠力度还算可以，所以没必要总是盯着销量王，排行榜老三或者老四也值得