|
新媒体短视频运营求职招聘QQ群 http://m.jpm.cn/article-124253-1.html每次奇瑞新车发布，网友们“换掉包吃住的设计师”的呼声总会响起，但在这次广州车展上，奇瑞的设计师和网友们都可以松口气了。 这款名为OMODA5的全新车型发布后，尽管有些网友调侃前脸“安里安气”，但是其设计总体上还是收获了大范围的好评，有网友表示，奇瑞终于找到了适合自己的设计风格，还有人说，奇瑞这次应该给设计师加鸡腿。 奇瑞这是开始发力造型设计了吗？奇瑞又为什么要打造这个全新的OMODA系列呢？奇瑞设计里程碑 OMODA5算是近些年来奇瑞少见的，只凭图片就能收获好评的产品了，因为这款车型终于把奇瑞在前脸设计上的硬伤给补上了。 公道的说，在奇瑞推出的众多车型里，尾灯设计得好看的并不少，侧面收获好评的也很多，唯独关键的前脸设计一直是大短板，收获一致好评的，印象中也就是一款QQ。其他车型中，瑞虎7虽然基本还原了概念车设计，结果整车颜值被前脸的三张小嘴破坏殆尽，瑞虎8上市后，前脸设计也是在用户的骂声中一改再改。OMODA5则颠覆了奇瑞的一贯传统，前脸设计展示出了相当高超的设计水准。首先，OMODA5的前脸摒弃了过去奇瑞车型常见的复杂线条，真正做到了化繁为简。比如前唇区域只用了一条亮色细线做点缀，两侧的日行灯虽然面积不小，但造型也是非常简约，最终呈现出的前脸效果是，人的目光可以不受干扰地落在犀利的双眸以及以奇瑞LOGO为核心扩散开的格栅区域。另一个很重要的设计亮点在于，通过格栅的无边界式设计，OMODA5赋予了前脸很强的科技感和时尚感，这一点也是很多网友会想起UNI-T的原因。天涯君更愿意把这视为对奇瑞设计师的褒扬，因为UNI系列的确是近年来中国品牌造型设计的巅峰之作，不过如果细看的话，二者的差异还是挺大的，只能说是英雄所见略同。至于无边界格栅，目前除了长安、奇瑞，国内外包括哈弗以及现代等品牌也都在进行类似的尝试，也算是一种新的设计潮流。除了前脸，OMODA5的尾部设计，轿跑的车身姿态以及质感很高的内饰都是收获了不少好评。总体来看，OMODA5称得上是奇瑞设计史上一款里程碑式的产品，奇瑞这次更是把整个展台的位置都留给了四台OMODA5，可见对其也是非常满意的。首款全球车型 值得
|
